Sia nell'antichità che nell'epoca attuale, il territorio in cui si insediano i popoli origina molte delle sfide che i suoi abitanti devono affrontare per il raggiungimento dello sviluppo; È il caso di Città del Messico che, per la sua posizione, ha dovuto affrontare il problema delle inondazioni per diversi secoli.
Fu in epoca preispanica, nel XIII secolo, quando i Mexica arrivarono nella Valle del Messico e si stabilirono sull'isolotto di Tenochtitlan. Come sappiamo, questo era in uno dei cinque laghi che formavano l'area lacustre di quella che oggi è questa valle. Il bacino chiuso era alimentato dalle piogge, dai fiumi provenienti dalle montagne e da piccole sorgenti. Tale posizione e caratteristiche hanno causato inondazioni costanti in periodi di piogge continue. I nostri antenati, di fronte a tali imprevisti, hanno mostrato le loro conoscenze ingegneristiche intraprendendo lavori per il controllo delle acque; Costruivano principalmente albarradones o dighe, come raccontano i cronisti spagnoli, che furono sorpresi dai sistemi utilizzati.
Nel 1521 il Messico-Tenochtitlán cadde sotto gli spagnoli; Iniziò così una nuova fase, che sarebbe durata fino al 1821. Una delle prime idee di Cortés fu quella di trovare una nuova sede per fondare la capitale della Nuova Spagna, ma alla fine si decise di ricostruire la città azteca, nonostante il pericolo allagamento costante, poiché tutte le correnti erano dirette verso valle. Ben presto i costruttori furono costretti a trovare soluzioni. Nel 1555 si verificò la prima grande alluvione del Messico coloniale e, tra le altre misure, seguendo tecniche indigene, fu ricostruito l'albarradón preispanico che, sebbene fornisse qualche aiuto, non fu sufficiente a risolvere completamente questo problema.
Il controverso Enrico Martínez
Un'altra idea nata in quell'anno, il 1555, era quella di costruire un drenaggio artificiale, ma a quel tempo questo era solo un progetto. Tuttavia, ogni volta che si sono ripetute le grandi alluvioni nella capitale, è stata nuovamente sollevata la necessità di ricorrere a tale soluzione. Infine, la decisione fu presa nel novembre 1607, sotto il secondo governo di Don Luis de Velasco. L'obiettivo dei lavori sarebbe quello di costruire un canale a Huehuetoca, per drenare il lago Zumpango e intercettare il fiume Cuautitlán, per dirigere le sue acque verso il fiume Tula; In questo modo, si pensava, sarebbe stato possibile ridurre la fornitura del grande lago che circondava Città del Messico. La direzione di tali lavori era nelle mani del cosmografo di origine europea Enrico Martínez, che vi dedicò 25 anni della sua vita.
Nel primo anno di lavoro, Martínez è riuscito a far defluire le acque del lago Zumpango attraverso il tunnel Nochistongo nella valle di Tula, ma la capacità era insufficiente e il volume d'acqua richiesto non è diminuito. In tutti quegli anni le critiche del cosmografo furono molto dure, furono consultati altri specialisti e, a volte, le autorità ordinarono la sospensione dei lavori. Il problema più grave sorse nel 1629, quando si verificò una delle peggiori alluvioni. Di fronte a un tale evento, Enrico Martínez decise di bloccare l'ingresso al canale di scolo, poiché temeva che il viale delle acque del fiume Cuautitlán non avrebbe resistito e che tutto ciò che era stato costruito sarebbe stato distrutto. Questa decisione fu catastrofica, le acque del fiume raggiunsero Città del Messico, raggiunsero un'altezza considerevole e le perdite furono considerevoli: morti, emigrazione, proprietà distrutte e paralisi economica. Ne scriveva Fray Luis Alonso Franco: in canoe le salme dei defunti venivano trasportate nelle chiese e in curiose barche e con grande decenza il Santissimo Sacramento veniva portato ai malati. Si dice che anche dopo dieci anni il danno fosse evidente.
Il famoso cosmografo fu accusato di negligenza e incarcerato, anche se alla fine fu rilasciato perché, indubbiamente, in quel momento, era quello che più conosceva il problema, per il quale le autorità decisero di riprendere i lavori. Quella era l'ultima fase a cui ha partecipato Martínez, quindi ha proposto di continuare il canale a cielo aperto, cosa che è stata respinta. Il cosmografo morì nel 1630, senza aver realizzato ciò che si era prefissato.
Negli anni successivi, i lavori di drenaggio furono motivo di preoccupazione per le autorità della Nuova Spagna, soprattutto quando le piogge si intensificarono e la minaccia di nuove inondazioni era alle porte. Nel 1637 continuarono i lavori a cielo aperto e, già nel XVIII secolo, fu considerata la necessità di un drenaggio generale. Quando il barone de Humboldt visitò il Messico, sentì che il problema poteva essere risolto solo costruendo un canale che portava al lago Texcoco.
Un problema irrisolto
Dopo 11 anni di lotta armata, il 27 settembre 1821, il Messico si risvegliò come nazione indipendente, ma tra i principali problemi ereditati dal passato vicereale c'era il drenaggio della capitale. I nuovi governanti hanno dovuto affrontarlo. Ne parlò davanti al Congresso, nel 1823, don Lucas Alamán, e pochi anni dopo si accorse della necessità di un organo tecnico-amministrativo incaricato di dirigere i lavori; Tuttavia, la povertà del tesoro ei continui conflitti politici hanno impedito a lungo di affrontare il problema del drenaggio, oppure sono state eseguite solo piccole manutenzioni e riparazioni.
Nel 1856, il ministro dei Lavori pubblici, l'ingegnere Manuel Siliceo, riunì in un incontro 30 personalità, tra cui tecnici, politici, scienziati, legislatori ed ecclesiastici, al fine di trovare proposte valide. Infine, è stato lanciato un bando per specialisti nazionalisti e stranieri per presentare un progetto completo per le opere idrauliche del bacino del Messico e al vincitore è stato offerto un premio di 12.000 pesos. In questa occasione, è stato il lavoro presentato dall'ingegnere Francisco de Garay, che ha ottenuto la ricompensa promessa. La proposta consisteva nella costruzione di un grande canale, ma non per la direzione di Nochistongo, ma piuttosto che finisse a Tequisquiac; I lavori comprenderebbero una fossa, un tunnel e un canale, inoltre sarebbero stati realizzati tre canali secondari, il Sud, l'Est e l'Ovest. Il tempo passava e le turbolenze politiche hanno impedito l'avvio del progetto; Sono stati compiuti solo progressi nel sollevamento parziale della Carta Idrografica della Valle del Messico. Già al tempo dell'Impero di Maximiliano, nel 1865, Garay fu nominato Direttore Generale della Valle del Messico Drain. Presto iniziò un lungo e costoso incarico, al quale avrebbero partecipato numerose brigate di operai, oltre a tecnici e specialisti messicani, e che sarebbe durato durante i tempi della restaurazione della Repubblica e del Porfiriato.
All'inizio del governo juarista, il segretario allo sviluppo, BIas Balcárcel, riuscì a stabilire una tassa speciale nel dicembre 1867 per finanziare i lavori di drenaggio e decise di continuare i lavori nell'area di Tequisquiac. In primo luogo, la fossa e il tunnel sono progrediti rapidamente, ma in seguito, man mano che si approfondivano, i costi e gli ostacoli sono aumentati. C'erano perdite e rischi costanti di inondazioni e smottamenti, le prese d'aria che venivano costruite dovevano essere protette da muratura o legno, quindi il progresso era sempre più lento. Dopo la caduta del governo Juárez, i lavori furono nuovamente paralizzati. La capitale è stata allagata nelle stagioni delle piogge, che, oltre al disagio della popolazione, hanno causato condizioni malsane e caos.
Lavoro duro e insufficiente
Non sarebbe stato fino al 1884, quando Porfirio Díaz iniziò la sua prima rielezione che i lavori di drenaggio del tunnel, della fossa e del canal grande furono ripresi formalmente; Poi furono stanziati 400.000 pesos all'anno per i lavori e fu l'ingegnere Luis Espinosa a dirigere un consiglio di amministrazione. L'avanzamento è stato lento, trattandosi di un compito complesso, soprattutto in relazione alla galleria e al canale, poiché il taglio era praticamente terminato. I macchinari disponibili non erano adeguati e, per questi motivi, il presidente Díaz ha ritenuto che tale lavoro dovesse essere lasciato nelle mani di tecnici stranieri. Nel 1889 furono assunte diverse società con capitale britannico e nordamericano, tra le altre, la Mexican Prospecting era principalmente responsabile del tunnel e S. Pearson & Son iniziarono a lavorare sul canale. Nel primo caso gli stranieri hanno commesso errori tecnici e con il tempo si sono resi conto che il lavoro non era loro redditizio; Per questi motivi il coordinamento è passato al Consiglio di Amministrazione e ha proseguito rapidamente i lavori. Così, dopo molte peripezie, la galleria di 10.021,79 m fu ufficialmente completata nel dicembre 1894.
I lavori del Canal Grande, che dovevano raggiungere i 47,5 km, proseguirono il loro svolgimento sotto la responsabilità di ditte straniere. Nell'agosto 1895 l'ingresso del canale al tunnel era gratuito; Porfirio Díaz e il suo entourage hanno partecipato all'apertura della diga in direzione del tunnel del Tequisquiac. Infine, i lavori si sono conclusi sotto la responsabilità del Consiglio di Amministrazione; Mancavano ancora nove chilometri di canali e opere infrastrutturali, compiti complicati dall'instabilità del terreno.
Il 17 marzo 1900 ebbe luogo l'inaugurazione ufficiale della grande opera, da parte del presidente Díaz, che, insieme ai suoi compagni, si recò al Tajo de Tequisquiac. Ma, sebbene si stesse concludendo un compito in cui le conoscenze scientifiche e tecniche avevano giocato un ruolo fondamentale, e in cui erano state investite molte risorse e sforzi, questa non sarebbe stata la soluzione definitiva al problema, poiché le alluvioni non sono finite.
Con l'avanzare del ventesimo secolo, è stato notato che i compiti di drenaggio della capitale messicana erano insufficienti; Era una città la cui popolazione aveva cominciato a crescere a ritmi vertiginosi, che -incorporò i problemi di subsidenza, questi ultimi analizzati nel loro rapporto con alluvioni e pompaggio di pozzi, dagli ingegneri Roberto Gayol e José A. Cuevas-, rappresentava nuove sfide che dovettero affrontare sia chi governava la capitale sia chi si dedicava all'edilizia. Fu allora che il Dipartimento del Distretto Federale affrontò le alluvioni attraverso nuove opere di ingegneria idraulica e sanitaria: l'espansione a sud del Canal Grande del Desagüe, la costruzione di collettori e canali sotterranei, il nuovo tunnel Tequisquiac e la tubazione di alcuni fiumi. Tuttavia, la popolazione ha continuato a subire inondazioni, in particolare negli anni '50 e '51.
In quel periodo molte zone della città erano interessate dal livello che l'acqua raggiungeva - a volte fino a sette metri - come rivelano le fotografie sui giornali dell'epoca, fatto che indicava il dislocamento avvenuto nella rete fognaria e collettrice.
Drenaggio profondo
Per affrontare questo problema, nel 1952 fu creata la Commissione Idrologica della Valle del Messico, sotto il Segretariato delle Risorse Idrauliche. Da parte sua, il Dipartimento del Distretto Federale ha creato, nel 1953, la Direzione generale delle opere idrauliche; quest'ultimo ha rilasciato un piano generale al fine di far fronte a cedimenti, allagamenti e approvvigionamento di acqua potabile. Ma fu solo nel 1959, quando si pensò che la soluzione al problema sarebbe stata la realizzazione di un sistema di drenaggio profondo.
Negli anni successivi sono state svolte indagini finalizzate all'assunzione del compito indicato: eventuali tracce, studi idrologici e idraulici, analisi geologiche di statigrafia e sismicità. Il progetto prevedeva la realizzazione di un emettitore centrale e quello di due intercettori profondi: quello centrale e quello orientale. La profondità di quest'ultimo consentirebbe il drenaggio per gravità attraverso gallerie, dalla città alla foce del sistema, nel fiume Salto, nei pressi della diga Requena, a Hidalgo. In questo modo la rete fognaria potrebbe essere mantenuta in servizio e utilizzare le acque reflue per usi irrigui e industriali.
Nel nuovo progetto erano previsti studi complementari e l'Istituto di ingegneria dell'UNAM ha partecipato a questo compito. Al fine di garantire e verificare tutti i calcoli teorici, è stato richiesto all'ente di fornire un modello Emitter per verificare il funzionamento idraulico e lo scarico dai collettori agli intercettori profondi, e sono stati affrontati anche gli aspetti economici e finanziari. Finalmente, nel 1967, iniziò questo importante lavoro di ingegneria messicana del XX secolo.
I lavori iniziarono nei porti e successivamente furono attaccati i fronti dei tunnel. Nel 1971 è stato creato il consorzio Túnel, S. A., noto come TUSA; Questo ha raggruppato gli appaltatori del lavoro sotto un unico comando. Lungo il percorso hanno dovuto affrontare varie difficoltà, che hanno portato allo sviluppo di diverse tecniche per raggiungere il successo finale. In particolare a Città del Messico, il tunnel doveva attraversare suoli a bassissima resistenza, ma il progresso era difficile anche durante la perforazione in aree di roccia solida. Le gallerie che fanno parte del sistema di drenaggio profondo hanno raggiunto una lunghezza di 68 km e sono state rivestite con cemento armato e calcestruzzo semplice. I lavori furono conclusi nel 1975, risolvendo finalmente un antico problema nella nostra capitale.
Non c'è dubbio che, negli anni, sono state accumulate esperienze lavorative fondamentali per il progetto finale. Nel sistema di drenaggio profondo, sono state messe in gioco conoscenze avanzate e tecniche innovative, frutti dello sviluppo dell'ingegneria messicana.
Fonte: Messico nel tempo n. 30 maggio-giugno 1999
