Rivivi la cronaca di come fu costruita una canoa di quasi una tonnellata per una delle avventure fluviali più affascinanti che i Maya abbiano mai viaggiato.
Nel 1998 è nato un progetto, il cui obiettivo era quello di costruire una canoa Maya o cayuco, la più vicina per forma, dimensioni e tecnica costruttiva a quelle utilizzate 600 anni fa da mercanti e navigatori, che disponevano di una complessa rete di rotte fluviali e marittime intorno della penisola dello Yucatan dal Chiapas e Tabasco al Centro America. A quel tempo, i rematori Maya viaggiavano lungo i fiumi Usumacinta, Grijalva e Hondo, così come il Golfo del Messico e il Mar dei Caraibi con carichi di coperte di cotone, sale, accette di rame, coltelli di ossidiana, ornamenti di giada, strati di piume, macine e molti altri oggetti.
Quel progetto consisteva nel far rivivere le rotte commerciali Maya formando un team interdisciplinare di spedizionieri e specialisti sull'argomento come storici, biologi e archeologi, tra gli altri, che avrebbero navigato in canoa attraverso i fiumi e i mari intorno alla penisola dello Yucatan. Per caso questo non è mai stato fatto e ora ci torniamo.
L'ALBERO GRANDE COME IL FALEGNAME
Il progetto era pronto e il primo e più importante passo lo fu costruire la canoa che soddisfaceva le caratteristiche per portare a termine la spedizione. Il primo problema era trovare l'albero su cui sarebbe stata scolpita la canoa, per il quale ne serviva uno veramente grande in modo che potesse uscire tutto intero. Attualmente quei grandi alberi che un tempo formavano le giungle del Chiapas e del Tabasco sono quasi introvabili.
La sconosciuta squadra messicana ha trovato l'ideale nelle terre del Tabasco, nell'ejido Francisco I. Madero de Comalcalco, Tabasco. Questo è stato un enorme pich tree, come è noto nella regione. Ottenuto il permesso di demolirlo e pagato il proprietario, il Sig. Libio Valenzuela, è iniziata la fase di costruzione, per la quale si è cercato un falegname specializzato nella lavorazione del cayuco.
La regione delle lagune e degli estuari che la circondano Comalcalco, ha sempre avuto una grande tradizione nella produzione di canoe. Libio ci ha raccontato che da bambino accompagnava il padre a trasportare la copra di cocco e che ne caricavano più di una tonnellata in una sola barca. Qui vivono i migliori artigiani e falegnami specializzati in cayucos, poiché nella zona c'è più acqua che strade, e sono stati i principali mezzi di trasporto. Un esempio di questo sono il tipo "santaneros", che vengono utilizzati nel bar Santa Ana, nella laguna di Machona, sulla costa di Tabasco. Sono costituiti da un unico tronco, con fondo piatto, e con prua e poppa appuntite e leggermente più alte della linea del cannone, questo permette di remare in qualsiasi direzione. Questo tipo di imbarcazione è ideale in mare aperto ed è la più vicina che attualmente abbiamo a quelle utilizzate dalla maya.
Con queste stesse caratteristiche è stata costruita la nostra canoa. Il picchio era così grande che tutte le persone della regione lo ricordano, immagina, la canoa è lunga 10 metri da un metro e mezzo di larghezza e un metro e mezzo di altezza, a prua ea poppa; e, inoltre, il falegname realizzò con il tronco altre sei barche più piccole.
SOTTO IL TAMARINDO
La nostra, una volta scolpita, ma non finita, fu abbandonata nella casa di Don Libio, il proprietario del terreno dove si trovava quel picciolo e che per 14 anni lo tenne sul suo terreno all'ombra di un frondoso picchio. tamarindo.
Unknown Mexico mi ha chiesto se volevo partecipare al progetto. Senza esitazione ho detto di sì. Quindi con alcune indicazioni sono andato a cercare la canoa. Con alcune difficoltà sono arrivato a casa di don Libio, per riprendere contatto e concludere i lavori, ma ancora una volta il progetto è stato interrotto.
SOCCORSO OPERATIVO
La rivista ha deciso di salvarlo. Di nuovo ho deciso di mettermi in gioco. A seguito delle indagini avevo solo un pezzo di carta con sopra il nome di Libio e alcuni numeri di telefono, fortunatamente uno era di sua figlia e lui mi diede l'indirizzo. Così ho deciso di andare a Comalcalco per vedere se la canoa esisteva ancora.
La grande domanda che avevo in mente era se Libio avesse tenuto la barca e se fosse in buone condizioni.
Dicono che chiedendo, arrivi a Roma e così ho trovato la casa di Libio e la sorpresa più grande è che il cayuco era ancora nello stesso posto sotto il tamarindo! Anche Libio fu sorpreso e mi confessò che era sicuro che non saremmo mai tornati. Aveva alcune sezioni marce, ma riparabili, quindi senza tempo da perdere, siamo andati a cercare falegnami che potessero ripararlo. A proposito, il lavoro di cayuquero sta per scomparire, poiché le barche in vetroresina hanno sostituito quelle in legno. Abbiamo finalmente trovato Eugenio, un falegname che vive in un ranch vicino chiamato Cocohital. Ci ha detto: "Lo riparo, ma devono portarlo alla mia officina", situata sulle rive di un ruscello.
Il problema successivo era capire come muoverti quasi una tonnellata di canoa. Abbiamo ottenuto un rimorchio ma era troppo piccolo, quindi abbiamo dovuto aggiungere un carrello sul retro della canoa. Alzarla e alzarla è stata un'odissea, dato che eravamo solo in quattro, per i quali dovevamo usare pulegge e leve. Non potendo andare veloci, abbiamo impiegato quattro ore per arrivare a casa di Eugenio, al Cocohital.
IN UN COPPIO DI MESI ...
In poco tempo avrei toccato l'acqua e con essa avremmo iniziato questo viaggio nel tempo, salvando la nostra storia e le nostre radici, esplorando i nostri siti archeologici, antichi porti Maya, come l'isola di Jaina, a Campeche; Xcambo e Isla cerritos, nello Yucatán; il Meco, a Cancun; San Gervasio, a Cozumel; e Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil e Santa Rita Corozal, a Quintana Roo. Visiteremmo anche le meraviglie naturali del sud-est messicano come le aree naturali protette e la riserva della biosfera come le paludi di Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum e Sian Kan.
Le tradizioni del mondo Maya sono ancora valide… non ti resta che unirti a noi in questa nuova avventura e scoprirle insieme al nostro team di membri della spedizione.
Extreme AdventureMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoFotografo specializzato in sport d'avventura. Lavora per MD da oltre 10 anni!
